{"id":3776668,"date":"2021-11-09T06:00:00","date_gmt":"2021-11-09T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=3776668"},"modified":"2021-10-21T14:30:26","modified_gmt":"2021-10-21T13:30:26","slug":"les-levees-de-la-loire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=3776668","title":{"rendered":"H comme Huit si\u00e8cles pour ma\u00eetriser un fleuve…"},"content":{"rendered":"\n
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Article r\u00e9dig\u00e9 par Daniel FOULLON <\/em><\/strong>
du Centre G\u00e9n\u00e9alogique de Touraine<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Depuis que l\u2019homme habite ses rivages, les crues r\u00e9currentes du fleuve sont un souci permanent pour ses riverains.<\/p>\n\n\n\n

La vall\u00e9e naturelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Touraine et en Anjou apparaissent de place en place des monticules insubmersibles o\u00f9 les habitants se fixaient, d\u00e9nomm\u00e9s \u00ab varennes \u00bb en Touraine ou  \u00ab turcies \u00bb en  Anjou.<\/p>\n\n\n\n

Ils s\u2019\u00e9chelonnent d\u2019Amboise \u00e0 Saint-Genouph.<\/p>\n\n\n\n

A Tours trois buttes t\u00e9moignent de cet ancien relief : l\u2019entourage du Mus\u00e9e des Beaux-Arts actuel, l\u2019\u00e9glise Saint-Julien et le quartier Plumereau.<\/p>\n\n\n\n

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Les premiers travaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res lev\u00e9es furent \u00e9difi\u00e9es en Anjou, sur ordre de Henri II Plantagen\u00eat au XII\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle. Les travaux s\u2019\u00e9tal\u00e8rent jusqu\u2019au XIX\u00e8me<\/sup>. Une charte d’Henri II Plantagen\u00eat datant de 1160 est l\u2019attestation la plus ancienne connue de la construction de lev\u00e9es ; bien que certains historiens pensent que Louis le Pieux soit le premier \u00e0 avoir eu l\u2019id\u00e9e de construire des protections en 821.<\/p>\n\n\n\n

Ces premiers travaux ne portent pas le nom de lev\u00e9es, elles sont appel\u00e9es turcies du mots latin turgere<\/em> (\u00eatre enfl\u00e9). Ce sont de simples remblais entre deux monticules submerg\u00e9s lors d\u2019importantes crues.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rents rois portent int\u00e9r\u00eat aux crues de la Loire :<\/p>\n\n\n\n

  • Charles IX nomme un agent des turcies.<\/li>
  • Henri III nomme deux commissaires.<\/li>
  • Henri IV nomme un intendant des turcies et lev\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Le XVII\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle est particuli\u00e8rement touch\u00e9 par d\u2019importantes crues :<\/p>\n\n\n\n

    • 1608 en juin et octobre<\/li>
    • 1615 la plus d\u00e9vastatrice<\/li>
    • 1615 \u00e0 1633 : 10 grandes crues inondent la vall\u00e9e dont celle de 1629 qui restera dans les m\u00e9moires.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      En 1629 le Conseil royal de Louis XIII propose de cr\u00e9er des d\u00e9chargeoirs : inondations volontaires de terres non cultiv\u00e9es afin d\u2019\u00e9viter la rupture \u00e0 proximit\u00e9 des villages.<\/p>\n\n\n\n

      Les lev\u00e9es modernes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      En 1688, Colbert lance un programme de construction de lev\u00e9es insubmersibles. <\/p>\n\n\n\n

      Suite aux inondations catastrophiques de 1707, 1710 et 1711, la hauteur des lev\u00e9es est port\u00e9e \u00e0 6,71 m\u00e8tres au-dessus de l\u2019\u00e9tiage (soit 22 pieds) avec une base \u00e9quivalente \u00e0 6 fois la hauteur : ces nouvelles mesures permettent de contenir le fleuve.<\/p>\n\n\n\n

      Le projet de d\u00e9chargeoirs est abandonn\u00e9 en 1733 par l\u2019ing\u00e9nieur des turcies et lev\u00e9es, Louis de R\u00e8gemortes.<\/p>\n\n\n\n

      Les diff\u00e9rents gouvernements de la R\u00e9volution n\u00e9gligent l\u2019entretien des lev\u00e9es : le service des lev\u00e9es et turcies est dissous en 1790.<\/p>\n\n\n\n

      L\u2019int\u00e9r\u00eat pour les lev\u00e9es est suspendu jusqu’\u00e0 la crue de 1846 : cette crue surprend le Service des Ponts et Chauss\u00e9es qui remplace le Service des lev\u00e9es et turcies dissous.<\/p>\n\n\n\n

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      Lev\u00e9e \u00e0 La Chapelle-aux-Naux<\/em> dans sa conception initiale<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Les ing\u00e9nieurs proposent alors de cartographier le cours du fleuve de Saint-Nazaire \u00e0 Roanne.
      En raison des 160 br\u00e8ches caus\u00e9es par la crue de 1856, l\u2019ing\u00e9nieur Comoy propose de reprendre les suggestions \u00e9mises en 1629 : c’est la cr\u00e9ation de d\u00e9versoirs ou de lev\u00e9es fusibles qui s\u2019av\u00e8re la moins co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n

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      Le d\u00e9versoir Jargeau<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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      La lev\u00e9e fusible de Villandry<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      La cause des lev\u00e9es tombe dans l\u2019oubli dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XX\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle par manque de grandes crues.<\/p>\n\n\n\n

      Dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du XX\u00e8me<\/sup>, les ponts et chauss\u00e9es entretiennent les lev\u00e9es par des \u00e9largissements et des renforcements. La construction de barrages \u00e9cr\u00eateurs est entreprise.<\/p>\n\n\n\n

      Huit si\u00e8cles ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour ma\u00eetriser un fleuve qui, peut-\u00eatre, nous r\u00e9serve encore des surprises !<\/p>\n\n\n\n