{"id":4441178,"date":"2022-03-17T06:00:00","date_gmt":"2022-03-17T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=4441178"},"modified":"2022-12-08T23:06:33","modified_gmt":"2022-12-08T22:06:33","slug":"lecorcheveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=4441178","title":{"rendered":"L’\u00c9corcheveau"},"content":{"rendered":"\n
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Article r\u00e9dig\u00e9 par Guy ROUSSEAU du Centre G\u00e9n\u00e9alogique de Touraine<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La carri\u00e8re dite de l’\u00c9corcheveau se situe sur l’actuelle commune de Saint-Avertin. Elle a \u00e9t\u00e9 creus\u00e9e dans le coteau de la rive gauche de la vall\u00e9e du Cher. Les galeries s’inscrivent dans un triangle rectangle dont l’hypot\u00e9nuse longue de 1,2 km suit le coteau le long de la route Tours-Vierzon et dont le petit c\u00f4t\u00e9 mesure 500 m. Le front de taille se situe \u00e0 une trentaine de m\u00e8tres sous le niveau du plateau. Une trentaine de kilom\u00e8tres de galeries ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es par le Sp\u00e9l\u00e9o-club de Touraine.
Elle a servi de carri\u00e8re \u00e0 ciel ouvert pendant l’\u00e9poque romaine puis de carri\u00e8re souterraine du XI\u00e8me<\/sup> au XIX\u00e8me<\/sup> si\u00e8cles. Elle fut utilis\u00e9e au Moyen \u00c2ge pour la construction de nombreux \u00e9difices de Tours dont la cath\u00e9drale Saint-Gatien.<\/p>\n\n\n\n

Cette vaste carri\u00e8re tirerait son nom de \u00ab\u00a0la tranch\u00e9e aux coquillages\u00a0\u00bb (concharum vallis) devenu \u00ab\u00a0concheveau\u00a0\u00bb puis \u00ab\u00a0\u00c9corcheveau\u00a0\u00bb du fait que les chevaux s’\u00e9cartelaient \u00e0 gravir la voie mal entretenue (aujourd’hui rue de l’ \u00c9corcheveau).<\/p>\n\n\n

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L’exploitation de la carri\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’exploitation de \u00ab\u00a0la Pierre d’\u00c9corcheveau\u00a0\u00bb, tuffeau jaune de la partie sup\u00e9rieure du Turonien, se faisait sur 2 m \u00e0 2,10 m de hauteur. Le syst\u00e8me d’extraction par des blocs parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques de 1,5 \u00e0 2 m3<\/sup> est d\u00e9crit \u00e0 partir des traces existantes dans certaines galeries. Les volumes extraits sont estim\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 150 000 m3<\/sup>. Cette carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 l’un des plus importants sites d’extraction de tuffeau jaune en Touraine.

Les blocs taill\u00e9s \u00e9taient \u00e9vacu\u00e9s sur des chariots tr\u00e8s bas aux roues clout\u00e9es tir\u00e9s par des mulets. On a trouv\u00e9 dans les virages de 3 ou 4 grandes galeries des piliers marqu\u00e9s \u00e0 environ 0,50 m de haut par le frottement des moyeux sur les parois. Ren\u00e9 BADIER, dont nous avons fait la connaissance dans l’article pr\u00e9c\u00e9dent, y a retrouv\u00e9 un squelette de mule et un pic de carrier.
Les blocs \u00e9taient ensuite achemin\u00e9s par voie d’eau. Le Cher \u00e9tait en communication avec la Loire \u00e0 l’ouest de Tours par le ruau Ste-Anne. Le ruisseau \u00e9tait si petit qu’il fallait d\u00e9barquer la cargaison au lieu-dit \u00ab\u00a0La Saulaie Ronde\u00a0\u00bb (aujourd’hui disparu) et charroyer le tout \u00e0 travers la plaine.
Dans les galeries, les piliers de sout\u00e8nement sont encore visibles ainsi que les traces d’enl\u00e8vement au pic des gros blocs de tuffeau et le noir de fum\u00e9e des lampes des carriers.<\/p>\n\n\n\n