{"id":5773377,"date":"2025-04-17T06:00:00","date_gmt":"2025-04-17T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=5773377"},"modified":"2025-04-16T09:56:44","modified_gmt":"2025-04-16T08:56:44","slug":"15-avril-1912","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tourainegenealogie.org\/?p=5773377","title":{"rendered":"15 avril 1912…"},"content":{"rendered":"\n
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Article de Guy ROUSSEAU<\/em><\/strong>
et \u00c9velyne L\u00c9TARD
du Centre G\u00e9n\u00e9alogique de Touraine<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le Royal Mail Ship TITANIC, paquebot transatlantique britannique, fait naufrage au large de Terre-Neuve en heurtant un iceberg au cours de sa travers\u00e9e inaugurale Southampton New-York. C’est l’une des plus grandes catastrophes maritimes survenues en temps de paix. Entre 1490 et 1520 personnes trouvent la mort dont 2 jeunes Tourangeaux : Pierre L\u00e9on Gabriel VILLEVARLANGE et Adrien Firmin CHABOISSON.<\/p>\n\n\n\n

La White Star Line est une des principales compagnies maritimes britanniques entre la fin du XIX\u00e8me<\/sup> et le d\u00e9but du XX\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle. La construction de ce navire \u00e0 4 chemin\u00e9es est \u00e0 l’initiative de Joseph Bruce ISMAY homme d’affaires britannique. Con\u00e7u par les architectes Alexander Montgomery CARLISLE et Thomas ANDREWS, sa construction d\u00e9bute en 1909 aux chantiers navals Harland and Wolf de Belfast.<\/p>\n\n\n\n

Les caract\u00e9ristiques du TITANIC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Longueur : 269 m, largeur : 28 m, tirant d’eau : 10,54 m, d\u00e9placement : 52 310 tonnes, puissance : 46 000 chevaux, vitesse de croisi\u00e8re : 21 \u00e0 22 n\u0153uds, 20 canots de sauvetage, co\u00fbt : 1,5 million de livres sterling \u00e9quivalant \u00e0 150 millions de dollars des ann\u00e9es 2000.
2 471 passagers 885 membres d’\u00e9quipage.
Pourvu de 16 compartiments \u00e9tanches on lui donna la r\u00e9putation d’\u00eatre insubmersible.<\/p>\n\n\n

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BnF Gallica – Le Titanic<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sa travers\u00e9e inaugurale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le TITANIC transportait certains des gens les plus riches de l’\u00e9poque ainsi que des centaines d’\u00e9migr\u00e9s de Grande-Bretagne, d’Irlande et d’ailleurs en Europe qui cherchaient une nouvelle vie aux \u00c9tats-Unis. On ne comptait pas moins de 40 nationalit\u00e9s pr\u00e9sentes \u00e0 bord du navire.<\/p>\n\n\n\n

Command\u00e9 par le capitaine Edward John SMITH, il quitte Southampton en Angleterre le 10 avril 1912 avec 953 passagers et 889 membres d’\u00e9quipage. 274 voyageurs embarquent \u00e0 Cherbourg, puis direction Queenstown en Irlande.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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BnF Gallica – Capitaine SMITH<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Le 11 avril 1912, le TITANIC quitte le port irlandais pour New-York avec \u00e0 son bord 1324 passagers et 889 membres d’\u00e9quipage.<\/p>\n\n\n\n

Le 12 avril 1912, \u00ab\u00a0La Touraine\u00a0\u00bb (paquebot de la Compagnie g\u00e9n\u00e9rale transatlantique) informe le TITANIC de la pr\u00e9sence d’un brouillard dense, d’icebergs et d’une couche de glace \u00e9paisse. Le 13 et le 14 avril les messages se multiplient.
A 23 h 40, alors que le navire avance \u00e0 22,5 n\u0153uds, les veilleurs install\u00e9s dans le nid-de-pie du m\u00e2t aper\u00e7oivent un iceberg droit devant dans le brouillard et le signalent \u00e0 la passerelle. Le bateau ne peut l’\u00e9viter. L’officier de quart essaie de faire virer le navire sur b\u00e2bord, fait arr\u00eater les machines et demande une marche arri\u00e8re mais 37 secondes plus tard il heurte l’iceberg par tribord. Le choc ouvre une voie d’eau sous la ligne de flottaison. L’eau commence \u00e0 envahir les cinq premiers compartiments du bateau, or le TITANIC ne peut flotter qu’avec au maximum quatre compartiments remplis d’eau.<\/p>\n\n\n\n

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BnF Gallica – Catastrophe du Titanic<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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A 0 h 25, l’ordre est donn\u00e9 de faire monter les femmes et les enfants en priorit\u00e9 dans les canots de sauvetage mais leur capacit\u00e9 n’est que de 1 178 personnes au total pour plus de 2 000 \u00e0 secourir.
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Certains d’entre eux quittent le TITANIC \u00e0 moiti\u00e9 vides.<\/p>\n\n\n\n


Seuls deux des vingt canots partiront \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Apr\u00e8s s’\u00eatre bris\u00e9 en deux, le paquebot sombre \u00e0 2 h\u00a020. Le bilan est d’environ 1\u00a0500\u00a0victimes et 700\u00a0rescap\u00e9s.
L’\u00e9pave sera localis\u00e9e le 1er<\/sup>\u00a0septembre 1985 par une exp\u00e9dition franco-am\u00e9ricaine \u00e0 une profondeur de 3821\u00a0m\u00e8tres \u00e0 41\u00b043’55 N, 49\u00b056’45 O \u00e0 650\u00a0km au sud-est de Terre-Neuve.<\/p>\n\n\n\n

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Les jeunes Tourangeaux du TITANIC<\/strong> :<\/strong>
Pierre VILLEVARLANGE et Adrien CHABOISSON<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Avant de postuler sur le TITANIC, ces deux amis travaillent dans des restaurants et h\u00f4tels de Tours et de Londres (le Savoy et le Capitol).<\/p>\n\n\n\n

Ils sont engag\u00e9s par le chef fran\u00e7ais Pierre Rousseau qui a fait ses classes au Ritz de Londres et qui g\u00e8re le prestigieux restaurant du TITANIC \u00ab\u00a0\u00c0 la Carte\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Adrien embarque en tant que cuisinier aux viandes r\u00f4ties. Pierre est engag\u00e9 comme assistant cuisinier aux potages.<\/p>\n\n\n

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Pierre L\u00e9on Gabriel VILLEVARLANGE<\/strong> est n\u00e9 \u00e0 Amboise le 28 f\u00e9vrier 1893 d’un p\u00e8re m\u00e9gissier et d’une m\u00e8re ling\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

Ses grands-parents paternels cultivaient la terre \u00e0 Lusignan dans la Vienne. Ils \u00e9taient originaires de La Porcherie en Haute-Vienne. Sa branche maternelle est une famille de couvreurs d’Amboise depuis plusieurs g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n